plavba.net

Bočnokolesové motorové remorkéry "President Masaryk" a "MII"

Thu, 22 Dec 2011 07:51:00 +0100

Článok zo stránky www.csplo.cz Bočnokolesové motorové remorkéry "President Masaryk" a "MII", byly ojedinělými plavidly na Labi splňujícími potřebné podmínky československého provozu. Oba remorkéry byly moderní svou stavbou a vybavením. Jejich technické parametry měly na svoji dobu vysokou stavební úroveň a svým zjevem se staly se na Labi skvostnými plavidly, které dokazovaly odvážnost a solidnost práce československých plavebních kruhů. Tak byly v kostce oba...

Lod vs. Lietadlo

Wed, 26 Oct 2011 12:07:00 +0100

Nie, nejde o stret a haváriu, ale o zaujímavú prepravu loďou zo Zeebrügge do Bratislavy ;-) Dňa 27.10.2011prišlo plavidlo M/S AGMA s nákladom trupu lietadla o hmotnosti 17,5 t a rozmeroch 22,60 x 4,24 x 4,35 m. Vykládka priamym prekladom na auto. E.S. podla zdrojov od M.K.

Monitor 134

Sat, 17 Sep 2011 11:47:00 +0100

Autor: Stano Šimek Príchod remorkéra do Izmailu po dlhšej plavbe pretiahnutej častým státím v ranných hmlách bol vyslobodením pre celú posádku. Stres z plavby a stiesneného priestoru vystriedala možnosť vykročiť von a prejsť sa po meste prípadne spláchnuť niečím tuhším pachuť pitnej rumunskej vody načerpanej na pontóne v Giurgiu. Služby boli rozdelené, najprv vyrazili do mesta starší členovia posádky rumunskí kormidelníci a správca ktorým stačil nákup na pľaci....

Laci na poguľke II.

Fri, 16 Sep 2011 08:23:00 +0100

Autor: Stano Šimek Nedeľa na lodi je deň ako každý iný - služby sú rozdelené a posádka funguje normálne ak je loď v plavbe. V prípade státia v cudzom prístave posádka vykonáva nutnú údržbu, po jej ukončení ostáva služba minimálnej posádky v pohotovosti. Ostatní majú voľno. To čo nám pomohlo rozlíšiť nedeľu od bežného dňa bol vždy slávnostnejší obed. Kuchári sa snažili v rámci nepísaného zvyku urobiť rezeň alebo pečené kuriatka, aby nám tento deň...

ROMANTIKA LODNÍCKEHO ŽIVOTA, ALEBO...?

Wed, 07 Sep 2011 07:32:00 +0100

autor: Juraj Bohunský Pojmy „lodník“, „lode“, „prístavy“ sú magickými slovami, ktoré až na malé výnimky v každom človeku vzbudzujú rôzne predstavy, väčšinou krásne inšpirujúce a voňajúce neznámymi diaľkami. Avšak tí, ktorí dôverne poznajú lodnícku službu z vlastnej praxe, by pojem „romantika“ opravili na „realita“, prípadne „prozaická drina“ a uviedli by desiatky argumentov – triezvych, vecných a vôbec nie romantických. Ale to je už život – pre jedných...

Služba na TR FATRA

Tue, 06 Sep 2011 10:17:00 +0100

Autor: Zdeněk Víteček, Ostrava Na své životní pouti, ač rodilý Ostravák, jsem zavítal i mezi lodníky na Dunaj. Na tlačný remorkér FATRA jsem nastoupil do funkce elektrikář v zimě roku 1988 v Komárně. Tehdy na něm probíhala výměna hlavních motorů. Remorkér byl vytažený na lodním výtahu. Motory polské výroby v licenci Sulzer již byly usazeny na místě. Celou rekonstrukci prováděli dělníci nasmlouvané polské firmy. Spolupracoval jsem s jejich elektrikářem, montoval...

Dve plavebné nehody lodí INOVATE, INOVATE IV a CARMEL

Fri, 02 Sep 2011 00:00:00 +0100

Miesto: Dunaj - riečny km. 2257,100 pri meste Winzer V piatok 2.9.2011 o 13:00 plávala nemecká tlačná zostava, skladajúca sa z motorovej nákladnej lode „INOVATIE“ a nákladného tlačného člnu „INOVATIE IV“ s domovským prístavom Regensburg, Z Vilshofenu do Regensburgu. Chybou vo vedení lode sa ocitla zostava ložená 1600 t nafty mimo plavebnej dráhy a nasadla pri pravom brehu. Nákladná motorová loď sa z tejto situácie dostala vlastnou silou. O 16:50 hod sa pokúsil 40-ročný holandský kapitán...

Uviaznutú ukrajinskú loď sa nedarí vyslobodiť

Sat, 27 Aug 2011 18:50:00 +0100

Ukrajinci nepožiadali slovenskú stranu o pomoc. Zvolili presun lode vlastným remorkérom, aby nemuseli prekladať ťažký náklad s rudou na náhradnú loď. BRATISLAVA. Ukrajinskému remorkéru Michail Popov sa zatiaľ nepodarilo vyslobodiť čln, ktorý spolu s ukrajinským remorkérom Havana ešte v utorok uviazol na naplavenine v zdrži Hrušov na vodnom diele Gabčíkovo. Na miesto už mieri ďalší ukrajinský remorkér Doneck, ktorý by sa mal pridať k doteraz zasahujúcim lodiam. Agentúre SITA to...

Uviaznutá loď v Gabčíkove. Chybu spravil kapitán

Thu, 25 Aug 2011 07:55:00 +0100

Popoludní uviazla na množstve naplaveného štrku nákladná loď z Ukrajiny s nákladom rudy. Stalo sa to na Dunaji, na plytčine v Gabčíkove pod vodným stupňom Čunovo. Príčinou uviaznutia bola podľa všetkého chyba kapitána lode. Zdroj: Isifa Aktuálne bude potrebné zvýšiť v zdrži Hrušov hladinu vody, aby sa zvýšila hladina Dunaja a loď mohla odplávať. Predpokladaný čas je 20:30. Dôvodom nedostatočného vyčistenia ramien je nedostatok...

Uviaznutá loď na Dunaji sa zatiaľ nepohla

Thu, 25 Aug 2011 07:53:00 +0100

TASR | 24. augusta 2011 11:55 Nákladná loď z Ukrajiny, ktorá v utorok popoludní (23.8.) uviazla na množstve naplavenín v Dunaji, stále stojí na tom istom mieste naďaleko Danubiany v Čunove. Aj napriek zvýšeniu hladiny vody o 18 cm manipuláciou na Vodnom diele Gabčíkovo, loď z plytčiny nevyplávala. Nákladná ľod z Ukrajiny s nákladom rudy, ktorá 23. augusta 2011 v popoludňajších hodinách uviazla na naplavenom štrku na plytčine v...

Uviaznutý Ukrainský remorkér MIKHAIL POPOV pri Čunove

Tue, 23 Aug 2011 00:00:00 +0100

Čln s nákladom rudy, v utorok popoludní (23.8.2011) uviazol na v 37. kilometri plavebného kanála približne 300 metrov pod vodným stupňom Čunovo. Plával v zostave s remorkérom MIKHAIL POPOV. UDP sa snaží vyprostiť plaidlo vlastnými silami pomocou remorkérov HAVANA a DONECK dňa 27.8. však táto snaha ešte nebola úspešná. Príčina: Pre neupravené dno prišlo pri úhybnom manévri lodi MOZART k nasadnutiu na štrkovú lavicu.

Vyhliadková loď na Liptovskej Mare

Mon, 15 Aug 2011 14:36:00 +0100

Liptovský Mikuláš 18. júna (TASR) - Skúšobné plavby po vodnej nádrži Liptovská Mara má za sebou vyhliadková loď Omega-2. Pre turistov bude slúžiť od začiatku júla. Dvojtrupová loď, ktorú postavili v ruskej lodenici v meste Čkalovsk, má dĺžku 17,35 metra, šírku takmer 4 metre a ponor 0,8 metra. Môže prepraviť 55 ľudí a poháňajú ju dva dieselové motory o výkone po 18 kW, ktoré jej umožnia dosiahnuť rýchlosť 15 kilometrov za hodinu. Plavidlo zakúpila obchodná firma Martimex-Omega, a.s., Martin,...

Prvá osobná loď vo vlastníctve Povodia Váhu v Šali

Mon, 15 Aug 2011 14:34:00 +0100

Agentútna správa z www.mesto.sk: Piatok 8.September 1995 17:44 Prvá osobná loď vo vlastníctve Povodia Váhu v Šali Šaľa 8. septembra (TASR) - Prvú osobnú loď, prispôsobenú na vyhliadkovú plavbu na 35 kilometrov dlhom úseku Váhu, od Serede cez vodné dielo Kráľová nad Váhom až po stavenisko vodného diela Selice, ktorá je vo vlastníctve štátneho podniku Povodie Váhu Piešťany, odštepný závod Šaľa, dnes slávnostne pokrstili menon SELICE. Ako uviedol riaditeľ OZ Povodie Váhu Šaľa Miroslav...

Kolízia holandskej lode MS SERENITY s mostom cez Dunaj v Passau.

Thu, 21 Jul 2011 08:45:00 +0100

Vo štvrtok v 8.45 hodín v Pasove výletná loď narazila do konštrukcie mosta. Na holandskej lodi MS SERENITY pri kolízii s mostom cez Dunaj vznikla škoda asi 100.000 €, ale cestujúci ani posádka neboli zranení. Prevádzka bola dočasne uzavretá, pretože poškodené napájacie káble verejného osvetlenia viseli nad Dunaj. Po prvom vyhodnotení miestnych úradníkov, osvetlovacie káble boli našťastie nektívne. Riečna polícia ich odstránila z visutého mosta. Pre cestnú dopravu zostal most po celý čas...

potopenie nákladného plavidla MEISTER - rakuskeho správcu toku

Tue, 21 Jun 2011 13:00:00 +0100

potopená loď MEISTER na rkm 1898. Nehoda sa stala pri prestavovaní bágra. Na fotogalérii potopené plavidlo vytvára vlnu pri bágri vo vode. Po havárii zastavená lodná doprava medzi Bratislavou a Viedňou. Dočasne obnovená vo večerných hodinách. 23.6.2011 na tomto úseku znovu zastavená lodná doprava z dôvodu príprav na vytiahnutie plavidla. externé info www.oe24.at/oesterreich/chronik/Unfall-in-Niederoesterreich-Frachtschiff-auf-der-Donau-gesunken/31857436 Fotografie od...

Parasjonok v parku imeni Lenina

Fri, 03 Jun 2011 17:43:00 +0100

Autor: Stanislav Šimek Práve začínala jar, z brehov Dunaja vial vánok peľ z rozkvitnutých vŕb a všade bol cítiť život. Doplávali sme s TR TATRY do Izmailu. Bolo skoré ráno. Industriálne pachy prístavu už neboli tak príjemné ako tie nad Dunajom ale aj nám sa chcelo žiť. Prvé informácie hovorili, že si na záves budeme musieť chvíľu počkať. Po rozdelení úloh a služieb sa spustila v salóne debata ako naložiť s voľnom.Začali sme kuť plány. Kuchár rozmýšľal, čo urobiť na obed. Keď sa...

Košava na Dunaji

Thu, 02 Jun 2011 06:09:00 +0100

Autor: Ján Jonák z knihy: "Po Dunaji dvetisícdvesto kilometrov" spracoval a doplnil Stanislav Šimek V roku 1956 sa trom slovenským cestovateľom podarilo splaviť na malej motorovej jachte Kormorán Dunaj so zámerom napísať knihu o plavbe dolu Dunajom. Vzniklo dielo, ktoré je dodnes čítavé a má nemalú dokumentárnu hodnotu. Kniha Po Dunaji - dvetisícdvesto kilometrov - vyšla v roku 1958 a autorom textu bol Ján Jonák. Pre záujemcov o Dunaj a o plavbu po veľrieke z nej vyberáme kapitolky o ...

Na paguľke – na prechádzke

Sun, 29 May 2011 21:00:00 +0100

Autor: Stanislav Šimek Sovietske dunajské prístavy Réni a Izmail boli našim otočným bodom pri plavbe na dolný Dunaj. Už v Rumunsku sme zvedavo zisťovali, aká je situácia s protiprúdnym nákladom pre náš tlačák a ako vyzerá predpoklad na obrátenie sa domov. Boli cesty, keď sme urobili revíziu ( pasovú a colnú kontrolu plavidla pre vstup a pobyt vo vodách prístavu ) odovzdali poprúdny náklad, urobili novú zostavu a po krátkom nákupe...

Keď kradne jeden - je to mánia, keď kradnú všetci - je to Romania

Sun, 29 May 2011 09:13:00 +0100

autor: Stanislav Šimek Nočná hliadka na plavidle počas státia v prístavoch mala okrem základných povinností – bezpečnosť plavidla, kontrola funkcie kúrenia a svetlovky = agregátu zabezpečujúceho výrobu elektriny, protipožiarna bezpečnosť i ďalšiu úlohu a to postarať sa, aby z inventáru plavidla nič nezmizlo. Na Balkáne táto úloha nadobúdala na dôležitosti. Premyslene riadená ekonomika vo vyspelom socialistickom Rumunsku bola vypracovaná do takých detailov,...

Tanec v Golubom Dunaji a tabuľa hanby

Fri, 27 May 2011 20:24:00 +0100

Autor: Stanislav Šimek Myslím, že tento príbeh sa odohral na konci zimy roku 1985. Bol som lodníkom na TR FATRA a cestou po prúde sme mali poruchu na motore. Motory Rašica – "padělek" Rumunských súdruhov na tému Sulzer z kvalitnej rumunskej ocele s úpravami Brigád socialistickej práce a zlepšovateľov zacítil rodnú hrudu Santierul Naval Oltenita a oprava bola nevyhnutná. Agregáty Rašica vykazovali častú poruchovosť a chalani strojníci na rumunoch...

XIV - Záver

Thu, 05 May 2011 15:07:00 +0100

Na tejto fotke som ja, vtedy 18 ročný lodník na vlečnej lodi TÁBOR s dcérou strojného správcu Ruda Páleníka. Od vzniku fotky uplynulo 33 rokov. Vlečná plavba na Dunaji už odišla do zabudnutia, vlečné lode a člny buď zošrotovali alebo slúžia i inému účelu. Týmto článkom som chcel pripomenúť tú dobu a prácu na vlečnej lodi a pozdraviť lodníkov ktorý na nich pracovali. Vtedy bolo ešte lodnícke remeslo aj o romantike a kráse...

XIII - Rádiostanica na lodi a OMC.

Thu, 05 May 2011 14:42:00 +0100

Na vlečných lodiach typu MVL a VVL bola už pri stavbe zriadená tzv. rádiokabína v prednej nádstavbe na ľavej strane. Umožňovala spojenie s Bratislavou. V posádke bol radista. Na lodi sedel pri pulte v kabíne vysielal a prijímal správy Morseovou abecedou. V neskoršom období sa funkcia radistu na lodi zrušila. Začala sa zavádzať rádiofónia. Povinnosti radistu prevzal kapitán 2. Koncom 70 rokov keď som začal pracovať na vlečných lodiach sa...

XII. - Voľný čas a zábava.

Tue, 03 May 2011 08:48:00 +0100

Voľný čas na vlečnej lodi sa dal tráviť rôznym spôsobom. Lodníci veľa a často čítali knihy a časopisy. Na každej lodi bolo veľa kníh ale každý si na plavbu nosil aj svoje vlastné. Podnik mal v Bratislave knižnicu ktorá tiež slúžila potrebám zamestnancov. Obľúbené boli aj brožované kriminálky a dobrodružné príbehy. Lodníci často lúštili krížovky. Karty sa hrávali na každej lodi a člnoch. Mariáš, poker, žolík a iné vedeli zaujať partie celé...

XI. - Nehody a kolízie pri vlečnej plavbe

Tue, 03 May 2011 08:47:00 +0100

Množstvo havárii, nehôd a kolízii má základ v samotnej podstate vlečnej plavby. Loď a člny nie sú pevne spojené. Medzi nimi sú laná (šlepsále) dlhé až 250 m. Taktiež prvá a druhá rada člnov je voľne spojená. Je potrebné veľké množstvo ľudí na zväzovaniea kormidlovanie zostavy. V plavbe po prúde môže loď zastaviť len ak prevedie protiobrat(rundo). Ak má dve – tri rady je to celá dedina. Dôležitá je aj súhra celej posádky.V prípade nasadnutia zostavy, druhá a tretia rada člnov narážala...

IX. - Pašovanie tovaru

Tue, 03 May 2011 08:46:00 +0100

na stránke sa pracuje

X. - Člny a ich posádka

Tue, 03 May 2011 08:46:00 +0100

foto autor V uvedenej dobe sa používali štyri typy vlečných člnov. 010001 - 010017 - "dumbas" 10001 - 10073 "tisicovák" ("stovák"), UČ15001 - 15022 "golubár" tankové člny T VII - T XXIV Na každom boli dvaja pracovníci. Skúsený kormidelník člnu a lodník. Kormidelník musel mať preukaz spôsobilosti vydaný ŠPS. Lodník bol zväčša skúsený ale často aj mladý človek. Takmer všetci kapitáni lodí prešli tvrdou školou práce na nákladnom člne. Práca na člne nebola...

VIII. časť - Nákup v zahraničí

Tue, 03 May 2011 08:45:00 +0100

Nákup bol príjemnou nutnosťou a zároveň možnosť dostať sa z lode na breh medzi iných ľudí, zohnať tovar a spríjemniť si stravovanie hlavne v lete čerstvou zeleninou a ovocím. Občas aj zájsť na víno či posedieť v reštaurácii pri hudbe. Nákup v zahraničí treba rozdeliť na zásobenie lodnej špajze (kuchyne) a súkromný nákup. Z dôvodu že, chladničku s mrazákom mala na vlečnej lodi iba kuchárka a aj to s obmedzenou kapacitou...

VII. - Práca lodníka.

Tue, 03 May 2011 08:44:00 +0100

Prácu lodníka na vlečnej lodi je možné rozdeliť na niekoľko časti. Manévre, záchranné práce, čistenie-údržba a hliadky. Manévre: pri odchode lode z pontónu lodníci púšťali laná. Bolo potrebné ich aj zložiť na kruhové podstavce alebo natočiť na bubon. Šlepsále sa vytiahli pomocou bugary z niprov. Pri podávaní lán na člny pracovali spolu a jeden hádzal vrhačku na čln. Po podaní lán dávali pozor na šlepsále a bránili ich padaniu...

VI. - Ubytovanie a hygiena

Tue, 03 May 2011 08:43:00 +0100

Titulné foto: dlhá plavba si vyžiadala improvizovanú hygienu - na lodi TÁBOR (foto autor) Na vlečnej lodi bolo ubytovanie zodpovedajúce dobe stavby lodí ale, nemal som k nemu žiadne výhrady. Dokonca som mal vždy vlastnú kajutu. Veliteľ a strojný správec mali svoje kajuty v prednej nádstavbe. Každý na jednej strane lode. V prednom podpalubí bol ubytovaný kapitán, kadet, strojník, kormidelníci, kuchárka a pomocnica.. V zadnom podpalubí...

V. - Vlajky a ich používanie

Tue, 03 May 2011 08:43:00 +0100

Používanie vlajok sa riadi predpismi a zvykom. Ak loď bola na našom úseku – území niesla len štátnu vlajku - vtedy Československú. Umiestnenie stožiaru závisí od typu lode. Vlečná ju má na streche pri kozlíkoch. Tlačná a nákladná na korme. Pri prechode hranice a vstupe na územie cudzieho štátu sa na menší stožiar na priedi lode vytiahla ich vlajka. Je vždy menšia ako naša štátna. Pri stretnutí vojenskej lode na dolnom Dunaji išiel člen...

koniec jedného člna typu Oceanic

Fri, 22 Apr 2011 18:26:00 +0100

Oceanic neznámeho čísla Ten pohraničiarsky čln je tiež zošrotovaný, mal sa plaviť na Kaskádach ale nejaký cigáň, aj ho pri tom chytili, vyrezal klúčove prvky kostry, bol sa na to aj niekto pozriet z plavebnej spravy pri stanovovaní škody. Bola to totalka. info: -RB- foto zo 6.3.2003

Osudy remorkérů „MASARYK a M-II."plovoucích po Dunaji

Thu, 14 Apr 2011 20:57:00 +0100

Labská plavba č 11 Poznámka redakce Příspěvek Z. Kolmana rozšiřuje již zveřejněné informace o provozu těchto lodí na Dunaji o osobní zkušenosti získané ve službě na těchto lodích a rovněž o vzpomínky kpt.Broda Na těchto remorkérech pod jmény POĽANA a JAVORINA jsem sloužil v šedesátých letech minulého století jako kadet, kapitán II. a kapitán I. Popis osudu těchto lodí vychází ze sdělení kapitána Karola Broda, který za druhé světové války žil v Passau, kde byl ženatý. V té době pracoval ...

Nový typ velčné motorové lodi - nový úspěch naší techniky.

Thu, 14 Apr 2011 20:57:00 +0100

odborný časopis MOŘE a PLAVBA číslo 11 z 1. listopadu roku 1931, napsanou nepodepsaným novinářem (nebo odborníkem), týkající se spuštění tělesa prvního remorkéru na vodu v Praze-Holešovicích. Významným dnem v našem, plavebnictví byl nesporně 10. říjen.Již v hodinách ranních vzal život v loděnici holešovické na sebe tvářnost mimořádnou. Ustal každodenní rušný život věnovaný usilovné programové práci a jednotvárný rachot nýtovacích strojů vše přehlušující ustoupil posledním přípravám k...

Havária pri Šamoríne M/S VICTORIA a NL BAVARIA 52

Wed, 13 Apr 2011 01:50:00 +0100

Na r.km 34,0 prívodného kanála VD Gabčíkovo pri ľavom okraji plavebnej dráhy došlo k stretu výletnej lode VICTORIA (Malta) a nákladnej lode BAVARIA 52 (SRN) - nikto z posádok ani cestujúcich z lodí nevypadol, nikto nebol zranený, poškodila sa hlavne BAVARIA 52, M/S VICTORIA zostala plavbyschopná a odplávala do Linzu. Cestujúcich evakuovali na breh a autobusmi zaistili náhraný program. BAVARIU večer v piatok 15.4. odremorkovali do prístavného bazéna a od pondelka 18.4. je na výťahu....

Turistická sezóna na kompe otvorená

Tue, 29 Mar 2011 00:29:00 +0100

http://www.zilinskyvecernik.sk/index.php?option=com_content&task=view&id=25283&Itemid=53 V Strečne po intenzívnej príprave na letnú turistickú sezónu otvorili jednu z atrakcií - kompu na Váhu. Miestni ju plánovali otvoriť už 1. marca, no kvôli opravám otvorenie odložili na 20. marca. V prevádzke je už od roku 1992. Táto kompa skracuje cestu približne o 25 km na ceste z Martina do Terchovej a naspäť. Kompu obsluhujú vyškolení pracovníci. Mnohí motoristi sa pomocou nej ľahko vyhnú...

Z Baťovho kanála v Skalici vytiahli mŕtvu ženu

Thu, 17 Mar 2011 10:05:00 +0100

Z Baťovho kanála pri Skalici vyťahovali vo štvrtok 16. marca miestni hasiči mŕtvolu ženy. Nachádzala sa ďalej od brehu, no k telu sa nedalo pre prekážky priplávať člnom. Museli preto použiť lodný hák a jeho pomocou mŕtvolu vytiahnuť. Informoval krajský hovorca hasičov v Trnave Ivan Peťko. Polícia zistila, že sa jedná o 78-ročnú Skaličanku, ktorá bola nezvestná už dlhší čas. Privolaný lekár podľa policajnej hovorkyne Martiny Kredatusovej nezistil cudzie zavinenie smrti, príčinou bolo...

Plávajúce dielne PD a PD1

Wed, 09 Mar 2011 13:44:00 +0100

Autor: kpt. Milan Kučera Plávajúca dielňa PD. Tzv. Učnovský čln. Konverzia člna typu 10000 (?) na stredisko praktického výcviku učňov ČSPD. Začiatkom 80 rokov doslúžil tzv. učňovský čln (6000/7000 ?) ktorý bol od jari do jesene zakotvený v Rusovciach na toku Dunaja. Tam prebiehal výcvik na veslových a motorových loďkách, spletanie lán, meranie hĺbky, hádzanie vrhačkou a iné zručnosti ktoré potrebuje lodník vedieť při práci na lodi/člne. Dokonca sa tam aj...

Odpredaj člna typu UČ 15000

Tue, 08 Mar 2011 09:59:00 +0100

info: kpt. Milan Kučera, foto: Emil Schenk oprava člna - bývalého UČ15014 z dôvodu predaja súkromnej spoločnosti. Táto s ním má plány voziť kukuricu...Nový názov predanej UC15014 je PZ 12401 v Bratislave začiatkom marca 2011

Historické lode chátrajú v Bratislavskom prístave

Fri, 25 Feb 2011 20:58:00 +0100

Autor: Jaroslav Filo Aj osud druhého bratislavského pravidla je dnes veľmi nejasný. Závod ČSPD – Lodenica vyrobil a v roku 1978 uviedol do prevádzky katamaranové plavidlo, ktoré zabezpečovalo prievoz osôb z Bratislavy do Petržalky. Plavidlo s obsaditeľnosťou 200 cestujúcich dostalo pôvodne meno KAMZÍK, no dnes ho poznáme pod menom PROPELER. Táto loď bola poslednou loďou spájajúcou Bratislavské Staré mesto s Petržalkou. Posledné roky prevádzky bola loď stratová, na...

Koniec vlečnej (ťažnej) plavby u ČSPD – SPD.

Wed, 23 Feb 2011 16:44:00 +0100

Autor: kpt. Milan Kučera Začiatok konca vlečnej plavby v našom podniku nastal po dodaní prvých 4 ťažno-tlačných remorkérov Ružín, Nosice, Orlík, Lipno v polke 60-rokov a tlačných člnov typ TČ-15001-?. Prvé pokusy s tlačením boli už pred tým ale keďže plavidlá neboli na to tech. vybavené a konštruované bolo treba počkať na dodanie nových lodí a tlačných člnov. Tieto lode boli vybavené taktiež vlečným zariadením ktoré sa často využívalo. Prelom nastal po...

North Slovakia Camion, s. r. o. Vám ponúka vyhliadkové plavby

Tue, 22 Feb 2011 16:46:00 +0100

http://www.nsc.sk/ North Slovakia Camion, s. r. o. Vám ponúka vyhliadkové plavby po Oravskej priehrade a prenájom plavidla spolu s posádkou. Jedná sa o plavidlo typu BIFA III s označením NSC - Orava. Dĺžka plavidla je 32 metrov, šírka 5,4 metra. Kapacita plavidla je 162 osôb. Plavebná relácia plavidla je z Prístavu smerom na Námestovo. Pri hoteli Studnička obopláva Vtáčí ostrov, ktorý je chránený pre výskyt vzácnych vtákov, a pokračuje na Slanický ostrov umenia. na ostrove 1/2 hod....

CESTA RIEKOU ERIDANOS " HYPERBOREA "

Fri, 18 Feb 2011 20:11:00 +0100

Projekt Cesta riekou Eridanos sme sa rozhodli podporiť pre jednoznačné dôkazy obchodných ciest ktoré viedli cez naše územie. Pri rekonštrukcii kniežacej mohyly (kalenderberská kultúra) z Dunajskej Lužnej Časti Nové Košariská, máme možnosť vidieť geometrický dekor na nádobách uložených v tejto hrobke. Dekor je charakteristický pre oblasti stredomoria. Meno lode "Hyperborea" bolo vybraté z asi 30 mien reálnych lodí v antike. V preklade to znamená Zem za severným vetrom a starí Gréci tak...

Charakteristika lode „HYPERBOREA“

Fri, 18 Feb 2011 20:10:00 +0100

(gr. „Zem severného vetra“) Rekonštrukcia starogréckej vojnovej námornej lode, z obdobia 500 – 490 p.n.l. Dvojradá veslica vybavená útočným baranom na prove, kombinovaná so skladacím sťažňom a oplachtením. Rýchla viacúčelová loď používaná na vojenské účely, ale aj pri ďalekých prieskumných výpravách po celej Európe. Časté plavidlo stredomorských a čiernomorských pirátov. Veslári slúžili zároveň ako bojovníci. Dátum spustenia lode: 3. októbra...

Krst repliky gréckej vojnovej lode Hyperborea

Fri, 18 Feb 2011 20:08:00 +0100

http://www.trencin.sk/ V sobotu 3. októbra 2009 sa na trenčianskom Ostrove krstila replika gréckej vojnovej lode. Plavidlo dostalo meno Hyperborea. Krstnou mamou sa stala reprezentantka v rýchlostnej kanoistike a účastníčka minuloročných Olympijských hier v Pekingu Martina Kohlová. Organizátori zo združenia Bludní rytieri pripravili pre návštevníkov popri samotnej ukážke antickej vojnovej lode a jej krstu aj scénický príbeh z čias starých gréckych bájí a povestí. Replika...

Vymenili starú za novú

Thu, 17 Feb 2011 13:23:00 +0100

www.zilinskyvecernik.sk rok 2005, č. 48 Novú loď Slanica, ktorá bude prevážať pasažierov cez Oravskú priehradu na Slanický ostrov umenia, dopravili v uplynulých dňoch do oravského prístavu. Loď z produkcie slovenskej firmy LB Jacht stála desať miliónov korún, a financie odsúhlasili poslanci Žilinského samosprávneho kraja. „Na základe rozumného stanoviska poslancov uznali všetky argumenty a schválili z rozpočtu pridelenie desiatich miliónov na výrobu a nákup novej lode pre Oravskú...

Loď Slanica slúži posledné leto

Thu, 17 Feb 2011 12:51:00 +0100

http://www.zask.sk/ Mala dvadsaťšesť, keď začala brázdiť vody Oravskej priehrady. Dnes má cez päťdesiat a dosluhuje. Rok 2005 je posledným, kedy Štátna plavebná správa udelila lodi Slanica povolenie na plavbu. Budúcu letnú sezónu vypláva z prístavu na Slanickej osade k ostrovu umenia loď nová. Zastupiteľstvo ŽSK odsúhlasilo na jej nákup 10 mil. Sk. V súčasnosti sa vyrábajú jednotlivé diely, hotová by mala byť už koncom októbra. Jej pracovný názov je Galerka 55, prevezie naraz 55 ľudí a na...

http://www.1-pltnicka.sk/splav.html

Wed, 16 Feb 2011 19:41:00 +0100

- Pltníctvo na rieke Dunajec - Vitajte na našej pomyselnej plti plaviacej sa po rieke Dunajec v malebnom prostredí Pieninského národného parku. Samotná plavba z Červeného Kláštora po ústie Lesnického potoka trvá cca 1 hod. a 45 minút a prekonáva výškový rozdiel 40 metrov. Dunajec vyhĺbil v pohorí Pienin obrovskú úzku a kľukatú tiesňavu dlhú 9 km. Ukážeme Vám najatraktívnejšie miesta splavu zo stručným popisom. Dominantou PIENIN je panoráma Troch Korún, najvyšším vrchom je...

Pltníctvo vo Voznici

Wed, 16 Feb 2011 19:36:00 +0100

Obec Voznica bola známa i pltníctvom po Hrone. Splavovala sa guľatina upravená na spôsob pltí na rieke do Parkanu – dnešné Štúrovo. Najvernejší tomuto remeslu boli už na slovo vzatí pltnici: Ján Blaho a Ján Ziman (Struhár), ale i Michal Dian. Zachovala sa i poukážka na cestovanie vlakom smerom naspäť. Rok 1937 sa zapísal ako najúspešnejší na splav dreva z Voznice. Na prácach v pltníctve sa podieľali i ďalší občania ako Ondrej Jančok, Ondrej Mádel, Jozef Ziman. Plte museli byť upravené...

Ján Jurica Pltníctvo na Váhu

Wed, 16 Feb 2011 19:23:00 +0100

Ján Jurica Pltníctvo na Váhu Tel: +421 33 7628 185, mobil: 0905 409 703 Mail: jan.jurica@stonline.sk Web: http://www.plte.szm.com/index.html Nezabudnuteľný zážitok na vás čaká z romantickej plavby plťou po najdlhšej slovenskej rieke Váh, ktorá trvá približne 2 hodiny. Plavba sa začína v úseku blízko obce Horná Streda, 300 m pod diaľničným nadjazdom. Trasa plavby dlhá 9 km sa končí v Piešťanoch pred hotelom...

PLAVENIE VOĽNÉHO DREVA A PLTNÍCTVO

Wed, 16 Feb 2011 19:21:00 +0100

Pltníctvo je spôsob vodnej dopravy. Do 30. rokov 20. storočia bolo dôležitým zdrojom obživy horských oblastí. Rozvoj pltníctva podmienili lesné komplexy s ťažbou dreva, splavnosť slovenských riek ako aj iné faktory. Rozvoj pltníctva súvisel s osídľovaním horských oblastí Slovenska v 13. – 14. storočí. Najstaršie písomné doklady o pltníctve sú v listine uhorského kráľa Gejzu I. z roku 1075 (zakladacia listina opátstva v Hronskom Beňadiku). Na začiatku sa drevo plavilo primitívnym spôsobom voľne...

Pltníctvo v Žiline a okolí

Wed, 16 Feb 2011 19:18:00 +0100

V osemstoročnej histórii slovenského pltníctva významné miesto patrí Žiline a jej okoliu. Súvisí to aj s tým, že leží na brehoch rieky Váh, ktorá svojou dĺžkou hlavnej osi (433 km) a vyhovujúcou šírkou koryta bola akoby predurčená na využitie na prepravu drevnej hmoty vodnou cestou na veľkú vzdialenosť. Poskytovala teda dobré podmienky pre výkon azda ojedinelého remesla i obživu človeka pltením a zároveň i rozvoj obchodu s drevom. Plavidlo, ktorým sa toto remeslo robilo, ...

Patrón lodníkov a pltníkov

Wed, 16 Feb 2011 19:17:00 +0100

Sv. Klement I., pápež a mučeník žil v 1. storočí Sviatok: 23. november Význam mena: láskavý, mierny, pokojný (z lat.) Emblém: kotva, kríž, kniha, palium Svätý Kliment, pápež a mučeník z ikonostasu v katedrále sv. Klimenta v Prahe Sv. Klement bol tretím nástupcom sv. Petra na pápežskom stolci. Cirkev spravoval asi v rokoch 92-99, no s istotou to nevieme určiť. Môže byť, že je tým Klementom, ktorého Pavol radí medzi svojich „verných spolupracovníkov v liste...

Pltnícke povedačky

Tue, 15 Feb 2011 19:19:00 +0100

Byť pltníkom bolo hrdé zamestnanie, ktoré vyžadovalo hrdého a smelého chlapa. V pltníckych rodinách bolo tradičné, že najstarší syn bol pltník. Už od chlapca ho brával otec na pltiská, aby sa zasväcoval do tajov pltníctva. Odchod mladého pltníka na prvú plavbu vyžadoval napr. v Gombáši (starý názov obce Hubová) osobitnú prípravu - krst podľa nepísaných tradičných pravidiel. Prvá plavba bola dôležitá slávnosť celej rodiny, lebo sa „pasoval" nový pltník. Mať zarezala osobitne...

Na Rýne sa potopil tanker WALDHOF s kyselinou sírovou

Thu, 13 Jan 2011 08:00:00 +0100

Na Rýne sa prevrátila loď s kyselinou, únik nezaznamenali K nehode došlo na turistami vyhľadávanom malebnom úseku Rýna neďaleko známej skaly Loreley. Únik kyseliny sírovej nezaznamenali. Tanker vezúci kyselinu sírovú sa vo štvrtok prevrátil na rieke Rýn pri západonemeckom meste Sankt Goar. Dvaja členovia posádky, Nemec a Čech, sú nezvestní a záchranári po nich stále pátrajú za pomoci helikoptér s infračervenými kamerami. "Dvoch členov posádky sme zachránili, no dvaja ďalší sú...

Potopenie lode VICTORIA CRUZIANA v Passau

Fri, 19 Nov 2010 10:00:00 +0100

Náhoda, alebo podvod? Po dvoch mesiacoch strávených v prístave Passau sa loď VICTORIA CRUZIANA potopila v deň dražby! Škoda na lodi je približne 250.000 €. Náklady na záchrannú akciu a čistenie Dunaja od ropných látok budú mnohonásobne vyššie. Parametre lode Rok výroby 1960 dĺžka 88,5 m šírka 11,6 m Link článok v nemčine a fotografie

TR INOVEC - do Dunaja uniklo 630 litrov nafty

Thu, 09 Sep 2010 00:00:00 +0100

AMSTETTEN. Príčinou úniku ropných látok zo slovenskej lode TR INOVEC vo štvrtok 9. septembra bolo technické zlyhanie automatického ventilu a signalizácie pre prečerpávaní nafty z hlavnej palivovej nádrže do prevádzkovej nádrže hlavných motorov. TASR o tom dnes informoval hovorca spoločnosti Slovenská plavba a prístavy, a.s., Juraj Bohunský. K úniku látok došlo na rakúskom úseku Dunaja medzi plavebnou komorou Wallsee a Persenbeugom. Loď plávala z Bratislavy do Linza. Na ...