Plavebná nehoda TR-Javorina

info: kpt. Milan Kučera

Ako člen posádky tlačného remorkéra TR-JAVORINA v funkcii kadet som bol svedok plavebnej nehody.

Plavebná nehoda sa stala dňa 14.5.1988 na rkm 1366,500 v plavbe proti v železničnom moste Bogojevo. Po nástupe do služby o 3:00 sme sa boli v kormideľni kapitán 2., korm.2  a kadet ja. Cca za 30 minút sme sa priblížili k spodnému mostu. Tlačnú zostavu sme mali naviazanú na 3 dĺžky po 2 člny. 4 člny typ DE a 2 člny typ UČ15000 (viď dokumentácia dole). Po vplávaní do protiprúdneho otvoru mosta keď druhá rada bola medzi piliermi kormidelník odrazu vytočil kormidlo do ľavej strany  potom do pravej strany a znovu do ľavej strany. Tým došlo k vychýleniu zostavy a nárazu pravým bokom člna UC1500.. druhej rady do piliera mosta. V dôsledku nárazu došlo k odtrhnutiu prvej a druhej rady od zostavy. Tretia rada ostala naviazaná k lodi. Odtrhnutá časť zostavy 4 člny sa stočila do ľava, oprela sa o piliere mosta a zablokovala oba plavebné otvory. Bolo šťastím že, posádka člna UČ1500.. hodila na člnoch kotvy a zmiernila náraz do pilierov pri stáčaní zostavy. TR-Javorina s dvoma člnmi zlavírovala pod most mimo plavebnej dráhy a tieto tam zakotvila. Sólo sme prišli pod most a palubná posádka prešla na člny. Po povolení spriahovacích vrátkov sa naväzovacie laná medzi člnmi uvoľnili, zostava sa rozpadla na dve časti. Nakoľko už boli hodené kotvy na člnoch, tieto podplávali most, kde sme ich pochytali a núdzovo prestavili na zakotvené člny. Začala obhliadka poškodenia člnov, spletanie naväzovacích lán a ráno po príchode plavebných orgánov vyšetrovanie. Šťastím bolo že, na člne UČ1500. nárazom do piliera mosta nevznikla diera (trhlina) iba značná prevalenina. Ak by došlo k vnikaniu vody do trupu, potopeniu člna v moste nebolo možné vzhľadom na tlak vody zabrániť.